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Las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron un 41% en 2020.

“Las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron un 41% en 2020, y el crecimiento será mayor a lo largo de la década: AIE”

Los europeos superaron a China como mayores compradores de vehículos eléctricos (VE) en 2020, año en el que las ventas mundiales aumentaron un 41% hasta alcanzar unos 3 millones de coches eléctricos. Esto se produjo en un año en el que la recesión económica mundial provocó un descenso general de las ventas de vehículos de alrededor del 6%.

Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron el año pasado hasta alcanzar una cuota récord del 4,6% del mercado de vehículos nuevos, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). El crecimiento continuará a lo largo de esta década, y el número de vehículos eléctricos matriculados en todo el mundo pasará de los 10 millones actuales a 145 millones en 2030, según la AIE en su informe publicado a finales de abril, “Global EV Outlook 2021”.

“Las perspectivas a corto plazo de las ventas de vehículos eléctricos son brillantes”, dijo la AIE, señalando que las ventas del primer trimestre de 2021 se duplicaron con respecto al mismo periodo de 2020 en cada uno de los tres mayores mercados, Europa, China y Estados Unidos.

Un optimismo similar es el de IHS Markit, que dijo que “aumentó significativamente sus previsiones de electrificación global” en una actualización de su análisis de ventas de vehículos eléctricos este segundo semestre. IHS Markit atribuyó a los objetivos de emisiones del Acuerdo Climático de París y al gasto de los gobiernos en la recuperación económica COVID-19 “la aceleración de la promoción de los vehículos eléctricos como parte de una solución global ecológica”.

El año 2027 será el “punto de inflexión” para los vehículos eléctricos porque prevé que alcanzarán la paridad de costes de fabricación con los vehículos de motor de combustión interna (ICE) en China, y poco después en la UE. A partir de 2027, IHS Markit predice que “los índices de ventas de VE aumentarán considerablemente”. De los 89 millones de vehículos previstos para 2030, predice que 23,5 millones serán eléctricos (casi el 27%).

Panorama colombiano.

Aunque el mercado colombiano no ha tenido una demanda sostenida de estos vehículos eléctricos, se busca con un proyecto de ley convertir a Colombia en un centro industrial ensamblador de vehículos eléctricos, esto con el fin de atraer la inversión extranjera, además de disminuir los costos arancelarios e impuesto de materias primas y así disminuir el costo de este tipo de vehículos ecológicos en el país.

El gobierno mediante esta iniciativa busca para el año 2030 disminuir las emisiones de CO2 del parque automotor nacional y darle cumplimiento al protocolo de Paris 21 y los Objetivos del Desarrollo Sostenible apuntando cada ves más a las energías limpias. A pesar de los desafíos, los fabricantes de equipos originales están permanentemente comprometidos con los vehículos eléctricos, incluso hasta el punto de que podrían ir por delante de los consumidores. La necesidad de descarbonizar el transporte en Colombia y en el mundo es demasiado fuerte. Tal es el poder de estas fuerzas que la transformación a gran escala es ahora inevitable.

Esta inevitabilidad se extenderá también a otras formas de transporte vehicular, según la AIE. Dado que los vehículos medianos y pesados representan el 5% de todos los vehículos de cuatro ruedas que circulan por las carreteras del mundo, pero casi el 30% de las emisiones de CO2, dijo que los gobiernos se centrarán cada vez más en este sector. Y añadió que los VE también pueden “ir a lo pequeño”, a través de la electrificación de los vehículos pequeños de dos y tres ruedas que son formas comunes de transporte en las economías emergentes. Colombia tiene planeado poner 0% de aranceles e impuestos a motocicletas eléctricas.

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