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El PMI mundial alcanza el nivel más alto de los últimos 11 años, encabezado por los servicios.

“El PMI es el índice de gestores de compras por su sigla en inglés (Purchasing Managers’ Index), considerada una cifra económica realizada por Markit Group.”

El crecimiento económico mundial se aceleró fuertemente en abril hasta alcanzar el nivel más alto en 11 años. Con un valor de 56,3, frente al 54,8 de marzo, el PMI™ global de JPMorgan (elaborado por IHS Markit) alcanzó su nivel más alto desde abril de 2010. La última expansión llevó la reciente racha de crecimiento a su décimo mes, ya que muchas economías de todo el mundo siguieron recuperándose de las caídas del COVID-19.

Chris Williamson aseguró que el progreso de la recuperación del virus se vio subrayado por el hecho de que el sector mundial de los servicios registró un crecimiento más rápido que el de la industria manufacturera por primera vez desde que comenzó la pandemia, logrando su mayor repunte de la actividad empresarial desde julio de 2007. El rendimiento superior del sector de los servicios, que ha ido a la zaga de la recuperación del sector manufacturero debido a los estrictos controles sobre el distanciamiento social y los viajes, además coincidió con la disminución de las restricciones relacionadas con el COVID en todo el mundo, hasta alcanzar el nivel más bajo desde el pasado mes de octubre. El sector manufacturero, por su parte, experimentó una aceleración del crecimiento, el más rápido desde febrero de 2011, a pesar de los retrasos en el suministro y la escasez de insumos, que casi alcanzan cifras récord.

Figura 1: índice de producción PMI en comparación al cambio del PIB global anualizado en el tiempo.

Figura 2: índice de producción PMI y la contención del Covid-19

Los retrasos en el suministro alcanzan un récord

Un síntoma del reciente aumento de la demanda de fabricación ha sido la escasez de suministros, cada vez más generalizada. Los plazos de entrega de los proveedores se alargaron a nivel mundial a un ritmo récord en abril, debido tanto a la falta de capacidad de producción y a nuevos retrasos logísticos, como a la escasez de contenedores y la congestión portuaria de los contenedores y los puertos. Los retrasos en el abastecimiento fueron especialmente frecuentes en Europa y Estados Unidos. Donde muchas economías informaron de nuevas incidencias récord de restricciones de suministros, no tan prolongados en países hispanohablantes en América como Colombia y México. Además de gran parte de Asia, con la notable excepción de Taiwán.

Figura 3: Días adicionales a los plazos de entrega de los proveedores.

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